318川藏南线骑行攻略介绍

时间:2011-11-11 22:04 点击: 作者: 来源:网络





沿318国道从成都至拉萨全程2154公里,共需翻越海拔5000米以上的高山2座,4000米以上的高山9座,全程骑行要25天左右,平均每2天就要翻一座高山,因而,无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。
川藏公路始于四川成都,经雅安、康定,在新都桥分为南北两线:北线经甘孜、德格,进入西藏昌都、邦达;南线经雅安、理塘、巴塘,进入西藏芒康,后在邦达与北线会合,再经八宿、波密、林芝到拉萨。南线因路途短且海拔低,所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏,进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山,跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河,路途艰辛且多危险,但一路景色壮丽,有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。

 

川藏线海拔
 

线路:川藏路南线(国道318):成都-雅安-泸定-康定-新都桥-雅江-理塘-巴塘-芒康-左贡-邦达-八宿-波密-林芝-拉萨
 

行程计划(骑行22天,休整6天,共28天。地名后为海拔高度):D00 成都512,景点就不用说了
D01 148km,共0148km,成都512-新津-雅安641,川西民居
D02 086km,共0234km,雅安641-天全848-新沟1310,雅江伴你行
D03 057km,共0291km,新沟1310-二郎山(隧道)2170-泸定1330,二郎山隧道、高原地貌、大渡河
D04 049km,共0340km,泸定1330-康定2395,大渡江边行
康定,为适应明、后天的高山翻越,推荐休整一天。“跑马溜溜的山上,一朵溜溜的云哟......”

 


D05 078km,共0418km,康定2395-折多山4298-新都桥3630,新都桥-摄影家天堂、塔公寺,

新都桥,推荐休整一天,照相、洗臭袜子、发呆......
D06 074km,共0492km,新都桥3630-高尔寺山4412-雅江2530,高原草甸
D07 051km,共0543km,雅江2530-阿志玛青年旅舍3300-剪子弯山4659-卡子拉山警务站-119道班4260,雅江烈士陵园、森林中穿行、卡子拉山警务站
D08 089km,共0632km,119道班4260-卡子拉山4718-理塘3968,“天际”云游
理塘,推荐休整一天,逛长青春科尔寺
D09 187km,共0819km,理塘3968-海子山4685-海子山警务工作站-巴塘2425,今天能看到海子山上的姊妹海子
D10 105km,共0924km,巴塘2425-金沙江-宗巴拉山4170-芒康3750,金沙江、温泉、FB
过金沙江后温泉山庄可停留1晚
D11 091km,共1015km,芒康3750-拉乌山4338-竹卡大桥-如美-觉巴山3930-登巴3440,澜沧江
今天全是土路,如果体力不行,可在如美停1晚
D12 073km,共1088km,登巴3440-东达山5008-左贡3877
D13 110km,共1198km,左贡3877-邦达4015
D14 097km,共1295km,邦达4015-业拉山4618-72弯-八宿3225,72弯、怒江
D15 091km,共1386km,八宿3225-安久拉山4325-然乌3960,然乌湖
然乌,推荐休整一天,看看美丽的然乌湖
D16 132km,共1518km,然乌3960-波密2725,波密--西藏的江南
D17 090km,共1608km,波密2725-通麦2030,102塌方区,险
D18 070km,共1678km,通麦2030-鲁朗3285,易贡国家地质公园
D19 076km,共1754km,鲁朗3285-色季拉山4385-八一2930,高原的草原风光
D20 127km,共1881km,八一2930-工布江达3440,门巴族特色民居
D21 097km,共1978km,工布江达3440-松多4170,中流砥柱
D22 176km,共2154km,松多4170-米拉山5013-拉萨3650,拉萨、拉萨!

【7】自行车装备美利达公爵500、铝合金后架、水壶架、码表、车前灯;修车套装、轻便打气筒,橡胶绑扎带2,驮包、腰包;

备用零件
刹车线及变速线套装、内胎2、刹车皮2对,链条油、备用螺丝若干、备用铁丝

生活用品
遮阳帽、遮阳镜、头盔、魔术多用头巾2、水壶、半指手套、全指棉手套、骑行雨衣、帆布鞋2、塑料袋、运动棉袜3、内裤、运动短裤、运动长裤、运动短袖T恤2、袖套、秋衣、秋裤、长袖Tshirt1、厚外套、绑腿带2
、泳裤。

电子装备
手机及充电器、数码相机,MP3、U盘:

洗漱用品
毛巾、牙刷牙膏、半块香皂、洗发水、纸巾、洗衣粉、卷纸、瑞士军刀、唇膏必备、防晒霜

药品
感冒药、泄立停、霍香正气水、阿莫西林、红景天、肌苷片、葡萄糖。
其他
攻略打印版、身份证、学生证、邮政绿卡、Money、记录本、签字笔、针线包

注意事项衣:
1.带的衣服最好是速干、深色的,经脏(沿途洗衣服不是很方便),否则洗了或打湿后不容易干;
2.不要带太厚的衣服,带一件厚的不如带二件薄的,这样在气温变化时加减衣服也方便;
3.所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的,最好带一套秋衣在睡觉时穿;
4.所有的衣服最好装在塑料袋里(可以防水);
5.廉价的冲锋衣裤只能防小雨,(我的冲锋衣是在淘宝上花160元买的,结果遇到大点的雨就里外全湿),所以建议带一套分体式雨衣。

食:
1.在饭馆点菜时注意荤素搭配,一般是各一半,最好让多放点盐(骑车出汗多);
2.一般不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜,也不要吃凉菜和卤菜(怕吃了不安全),费时的菜也最好不点(饿极了没时间等);
3.不要进太大的饭馆(店大欺客)也不要进苍蝇馆子(吃了怕拉肚子);
4.路上很多时候都没有地方吃午饭,有时到达目的地的时间也很晚,所以尽量带能吃二顿的干粮,最好带自己喜欢吃的东西,(我开始的食物里有饼干和火腿肠,结果发现自己难以下咽,后来改成萨其玛和蛋黄派就好了);
5.一定要带足水,一般上坡和温度高喝水多。(这个不用提醒你,骑不到三天你就明白了。为省钱,建议在住的旅馆灌开水)。

住:
1.我们一般找便宜的旅馆住,超过20元的一般不住,要讲价;
2.住之前要去看房间,要注意房间有没有多余的电源插座,因为要给相机、手机等充电,还要看有没有洗漱间和厕所,有几次我们住的旅馆上厕所几乎是一次“远征”;
3.尽量找宽敞的房间,因为我们带的行李多,有时还要把车放到房间里,房间小了拥挤不堪
4.睡觉时注意不要感冒了,很多人都是在睡觉时感冒的(白天骑车几乎不会感冒),主要是被子问题,一是厚了,二是薄了。
行:
1.如果路程远,一定要早起早走,在天黑前赶到目的地,赶早不赶晚(走夜路是很可怕的事,特别是一个人的时候),我们一般是6点起床;
2.在路上要低调,不要逢人就喊“扎西德勒”,生怕人家不知道你,藏民没有先招呼你,一般不要主动和他们打招呼,遇到邀请尽量婉拒,
3.遇到村庄和有人的地方尽量快速通过,尽量不要在这些地方停下休息(这个可能要根据实际情况了,我相信:天下还是好人多,你不犯人,人不犯你);
4.对人要友善,很多时候你怎么对别人,别人就会怎么对你,(但遇到要东西的小孩最好不要给);
5.如遇狗咬,不要惊慌:下坡路上加速通过就是了,上坡路上可以下车把车子横在前面,不要故意吓狗,一般狗会主动离开。千万不要打狗,否则主人可能不会放过你的;
6.上坡尽量骑不要推车,建议用最小档,慢慢骑。通常情况下推车只有2-4公里的时速,且并不轻松,而骑车时速至少5公里;
7.遇到之字形的回头线不要抄近路,那是得不偿失的事,我们一路的二个同伴为了抄近路,走了小路,事后把肠子都悔青了;
8.同伴间互相骑车间距不要太远,最好能让后一个人在你的视线内,并随时回头看看,米多的可以准备对讲机(300元左右/对);
9.请提前准备好中国邮政绿卡。邮局上班时间一般为9:00-16:30。其他银行就不像邮局那么多了。不过银联卡在大部分城镇也可以使用。请每次最多取两三百元钱,用完再取,身上不携带过多现金;
10.头上头盔、脸上魔术头巾,长袖衣服,长裤。最好戴上骑行眼镜,当然手套(手套最好是线手套,擦鼻子水方便)是必需的。
先说说魔术头巾:这次骑行发现这玩意儿真是太有用了,我开始只有一条,头上就没戴头巾,下坡时吹了风后晚上就头痛,后在海子山捡到一条戴在头上就没头痛了,脸上也一直蒙着头巾,结果我几乎看不出晒过,在脸上蒙头巾除了防晒(脸上涂防晒霜在高原的紫外线下几乎没用,我一个同伴一天喷几次防晒液,结果脸上还是晒脱皮了),还有4大好处:一是代替润喉片防止嗓子发干(早上骑车时空气温度低,直接吸入后会导致嗓子发干);二是代替口罩防尘;三是代替唇膏防止嘴唇起壳;四是代替润肤霜防止脸发干,原理我不多说了,反正有用。
再说说高反:很多没去过高原的车友不知道自己到了西藏高原有没有高反,高反发生了是不是会很严重等。理论上来说第一次到高海拔地方的人,多少都有一点反应,只是程度不同而已。但我们骑车的,海拔上升不象座车提高的那么快,所以我几乎没有感觉到高反,再加上后面长期在高原上骑行适应,所以这个问题不突出,只是在第一次上高海拔的地方,有一个同伴有比较明显的头痛,但他说是自己感冒了,吃了感冒药后一天就没事了,总之高反没有传说中的那么可怕。

【10】自行车的打包及携带、运输(注意:自行携带上火车,用纺织袋;打包后驮包,到车行花10元买纸箱)
1. 波尔同志的示范:装车上飞机、汽车。
1) 打包方法说明:拆下两个轮子、脚踏板、座凳、车横把(注意:不是立把)、前挡泥板;将脚撑前移。
2) 将车轮与车架用捆扎带绑紧,脚踏板绑于车后座上,座凳绑于车杠下面,车横把绑于车杠上,前挡泥板绑于后挡泥板下;再双向套上3层以上塑料编织袋。
3) 脚踏板的拆卸方法:不管左右,用扳手向后轮方向转,为卸。
4) 将车把横向90度与车杠平行。注意:仅拆车横把,不拆车立把。车立把拆后很难复原,里面钢珠也容易丢失。
5) 如果是上飞机,请记得将车胎放气,以免在高空中爆胎,或造成安全事故。

6) 塑料编织袋规格均为150*100:内两层质量稍差,1.5元/个;外层质量较好,6元/个。成都购买地:火车北站市场绳袋区1排1号 凌秀君电话13981768696。

7) 打包成本:内层袋2个3元+外层袋1个6元+绳子3条3元=12元。不推荐淘宝上购买装车袋,主要是太贵了,至少80元以上。

 

 

3.我向车友“老蒋”咨询他是如何携带自行车上火车的,他为我们作了专门的解答:
“关于自行车如何打包和上火车飞机的。我是这样做的,我没有坐飞机时带过车子,坐火车的情况是这样的,我将前轮、后轮、车把、后变速器卸掉,车把用橡皮绳固定在车架上,后变速之所以要卸是因为这样会进一步缩小体积。后变速器卸下后我有旧布包裹好固定在车架三角内,本来想在网上买个装车包,但听我们本地的骑友说,很不耐用,基本是一次性的,所以我在物流公司那里找了个装货物得大袋子,脚蹬我没有卸,因为它不影响。最后考虑在从火车候车室到火车上得这一段距离会很不方便,所以我就买了个那些做小生意的人用的小拖车,我买的是45的,还有20左右的,但我対其质量不看好。过安检时,因为郑州站是大站,安检机器是大的那种,所以我直接放上就过了,回来时是在湛江坐得火车,因为安检机器小些,过不去,我就让安检的工作人员直接检查,也很顺利就通过,总之我是这样理解的,有些骑友反馈说不让上火车,估计是只拆了前轮就上车,那样大些或许会有些阻碍。但我的车包装下来,大约就90*80*25,所以看着没有那么大,安检人员检查时就没有想到是自行车。基本情况就是这些......”


4.全国各地如何将车车运到成都:
1) 全国各地都可以通过中铁快运托运到成都。请到当地卖自行车的车行、车铺花10元钱左右买1个自行车纸箱,把车车打包后,到中铁快递托运。具体费用请询问当时中铁快运。优点:方便。缺点:花钱多,自行车可能会被磨损。
2) 你也可以将自行车打包后随身携带。打包口袋请在当地货物批发市场购买或向波尔咨询购买地。
3) 如果你选择乘坐飞机的方式到成都,也请在当地货物批发市场购买打包口袋或向波尔咨询购买地,打包后到机场“大件行李托运处”要求托运,费用为人民币0.00元(没想到吧?因为一般自行车在14KG左右,20KG以内物品,不管大小,各家航空公司都是无条件免费托运的)。

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